今天，车用产业很多黑马已经走上了资本市场，这时候我们才发现，什么样的资本故事都比不过让你的主营业务赚钱。

2014年8月，燃料深创投、常州红土创投、上海福弘、青企联合、青年创业投资5,000万元。平均一辆单车价值175元单月创收9元以上永安行在2016年12月才开始大规模投放共享单车，电池到年底投放总数约为4万辆。

投后估值8亿元，发展对应2014年预计净利润12倍左右。在永安行的官网上，还需目前公布的数字是有桩单车70万辆以上。上周五晚(3月24日)，考虑共享单车公司永安行向证监会递交了IPO申请，这是全球范围内的第一家冲击IPO的共享单车公司。

2016年永安行实现营收7.74亿元，面问净利润1.17亿元。由于永安行2016年12月公司开始大规模投放无桩共享单车，车用产业而当月投放的单车从下月开始折旧，因此报告期内没有计提单车的折旧成本。

从2012年到2014年，燃料永安行的估值从2亿到9亿，涨了三倍以上，不过PE水平一直在12倍左右，估值增长的原因是利润的快速增长。

也就是说，电池平均一辆共享单车一个月产生的收入在9.2元以上。但是这种模式在中国能不能行得通，发展目前不太清楚，这是财经媒体的模式。

这个模式在线下非常成熟，还需但在线上目前希望能够做一些探索。传统媒体人包括我自己过去也一样，考虑高估了自己过去的优势、背景，产品化的能力不够，并不能把这些人和事连接在一起，从而变成产品。

“当渠道溢价和流量红利消失的时候，面问只有通过产品、用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。不论是传统媒体人跳槽创业，车用产业还是外行人进入这一行业，大部分的新媒体已经完成了对媒体产业的重构。